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Schwalbe G-One R PRO Gravel-Reifen 28 Zoll mit Race Pro Konstruktion und V-Guard Pannenschutz für Grip und Speed auf Schotter und Asphalt – jetzt für nur 27,00 EUR online bei MTB Shop Trailherz kaufen.
Passend dazuSchwalbe G-One RS Pro Evo Super Race V-Guard TLR Faltreifen 28 Zoll22,98 €
Kategorien : G-One
SKU : MTB-GON-208
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Speed und Kontrolle für unbekannte Strecken: Der Schwalbe G-One R PRO Gravel-Reifen 28 Zoll E-Bike Ready kombiniert niedrigen Rollwiderstand mit maximalem Grip auf Schotter, Waldwegen und Asphalt.
Warum ist der R PRO so schnell? Bumerang-Profil mit abgewinkelten Seitennoppen plus Dual-Compound für Grip auch bei Nässe, hohe Laufruhe und Langlebigkeit. Ideal für Gravelbike, Allroad und E-Bike auf leichtem Gelände und Langstrecke.
Wie sicher ist der Reifen? Der optimierte V-Guard Pannenschutzgürtel aus breiter, leichter und schnittfester Hightech-Faser schützt vor spitzen Steinen und Scherben. E-Bike Ready für den Einsatz am schnellen E-Gravelbike.
Jetzt für nur 27,00 EUR statt 53,99 EUR (-50%). Mit Code TRAILHERZ15 extra -15%. Kostenloser Versand ab 45,00 €, sonst 8,00 €.
Race Pro Konstruktion mit Addix Race Compound für Speed, Grip und niedrigen Rollwiderstand
V-Guard Pannenschutz aus schnittfester Hightech-Faser plus Bumerang-Profil für Nässe-Grip
Jetzt -50% für 27,00 EUR statt 53,99 EUR plus extra -15% mit TRAILHERZ15
Brand: Schwalbe
Profil: Bumerang-Profil mit abgewinkelten Seitennoppen
Eignung: Gravel, Schotter, Waldwege, Asphalt, Offroad-Trails, E-Bike Ready
Konstruktion: Race Pro Konstruktion, Dual-Compound, Addix Race Compound
Pannenschutz: V-Guard Hightech-Faser Gürtel
Product Type: Gravel-Reifen 28 Zoll
Model or Series: G-ONE R PRO
Verkäufer: MTB Shop Trailherz
Schnellster Gravel-Deal: G-One R PRO für 27 € (-50%) – Race-Grip, V-Guard Schutz und E-Bike Freigabe für Schotter, Trail und Asphalt.
Für Gravel, Bikepacking und Allroad auf Schotter, leichtem Gelände und Asphalt, wo Speed, Grip und Pannenschutz zählen – auch für E-Bikes freigegeben.
Sicher und kontrolliert. Dual-Compound und abgewinkelte Seitennoppen geben Grip auf nasser Fahrbahn, das Bumerang-Profil hält die Spur.
Bin vom G-One Allround auf den R Pro umgestiegen und der Unterschied ist deutlich. Rollt auf Asphalt fast wie ein Rennradreifen, hat aber auf Feldwegen mega Grip. Tubeless Montage auf meiner DT Swiss Felge ging mit Standpumpe problemlos. Nach 800 km kaum Verschleiß. Für den Preis bei Trailherz ein Schnäppchen.
Klebt in Kurven, rollt leicht.
Fahre ihn auf meinem E-Gravel in 45mm. E-Bike Ready merkt man, sehr stabil auch bei hohem Tempo bergab.
Performance ist überragend, auf trockenen Waldwegen und Asphalt fliegt das Ding. Der V-Guard Schutz hat bisher alles abgehalten bis auf eine fiese Glasscherbe. Da musste ein Plug rein. Trotzdem würde ich ihn wieder nehmen, weil der Rollwiderstand so niedrig ist.
Ich fahre ca. 5000 km im Jahr, viel Pendeln und Wochenend-Gravel. Der G-One R Pro ist für mich der beste Kompromiss. Er ist leicht, dichtet tubeless super ab und ist auch bei Nässe berechenbar. Diesmal hier günstig für 27 Euro geschossen. Immer wieder.
Habe lange überlegt zwischen 40 und 45 mm, hab dann 45 genommen. Läuft ruhig, komfortabel bei 2,5 bar. Auf losem Schotter an der Grenze, aber das ist bei dem Profil normal. Montage war etwas stramm, mit Spüli ging es.
Auf Asphalt rollt er top und spart spürbar Watt. Auf grobem Schotter finde ich ihn etwas laut und bei Matsch setzt er sich schnell zu. Für trockene Touren super, für Schlamm eher nicht. Deshalb nur 3 Sterne von mir als Ganzjahresfahrer.
Mit 66 fahre ich noch fast täglich mit meinem Gravel-E-Bike. Dieser Reifen gibt mir viel Sicherheit, weil er auch in Kurven und bei Nässe nicht rutscht. Mein Händler hat ihn mir empfohlen und tubeless montiert. Ich fühle mich deutlich wohler als mit den alten Reifen. Kann ich älteren Fahrern nur empfehlen.
Bin damit die Alpe Adria Tour mit Gepäck gefahren, ca. 600 km ohne Platten. Der Reifen läuft stabil auch mit 12 kg Gepäck hinten. Komfort ist hoch, selbst nach 8 Stunden im Sattel war es okay. Leichte Abzüge für Seitenwände, die schnell dreckig aussehen. Performance zählt.
Der Reifen rollt wirklich schnell, keine Frage. Aber ich hatte auf 300 km zwei Durchstiche durch Dornen, die der V-Guard nicht abhalten konnte und die Milch hat es nicht geschafft. Musste Schlauch einziehen. Vielleicht hatte ich nur Pech, für dornige Strecken nehme ich wieder was Gröberes.
